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改变的是“时空”带来的是机遇

来源:未知 编辑:admin 时间:2019-12-02 手机版

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 □本报记者 张建新 河南报业全媒体记者 张宏怡

 12月1日,从事建材生意的平顶山市民张真真又要去郑州见客户。与以往不同的是,这次乘坐的是高铁。

 “以前去郑州,坐火车得三四个小时,开车走高速,也要2个多小时。如今通了高铁,50分钟就到了。等到2022年郑渝铁路全线贯通后,去重庆只需3个多小时。”当天是郑渝高铁郑襄段开通第一天,张真真和许多平顶山市民一样,迫不及待想要体验一把“贴地飞行”的感觉,更希望搭上“快车”把自己的业务拓展到西南地区。

 作为构成河南米字形高铁网的重要“一撇”,郑渝高铁郑襄段的开通运营,结束了豫西南不通高铁的历史。由此,平顶山被纳入国家高速铁路网,500多万鹰城人民实现了盼望已久的“高铁梦”。

 据了解,郑渝高铁平顶山段全长67.17公里,途经郏县、宝丰、鲁山3县,在境内设有平顶山西和郏县两座车站。

 站在平顶山西站东广场上,远远望去,整座站房如同展翅的雄鹰,简洁、舒展、大气。站房内,8根十多米高的天青色、汝瓷开片纹立柱清逸淡雅;二楼围挡下方的尧山风景瓷画栩栩如生;“回”字浮雕上、铝板灯槽边,寓意吉祥的凤鸟纹增加了厚重的文化气息。而郏县高铁站的站房在形体上取“鼎”的神韵,大厅上方“龙首凤尾”的石材浮雕与墙面祥云相呼应,完美呈现出郏县积淀千年的龙凤文化。

 两个集地域文化与现代艺术于一体的地标性建筑,让不少过往的旅客啧啧称赞。

 “因为没有高铁,需要乘坐高铁的市民不得不提前半天、甚至一天去郑州、许昌、漯河等地乘车,出行极其不便。”平顶山市铁路办有关负责人说,郑渝高铁建成后,极大拉近了平顶山与华北地区、西南地区的联系,加快平顶山融入中原城市群1小时经济圈,连接周边省会城市的2小时经济圈,直达中部地区的3小时经济圈,通达全国主要大中城市的8小时经济圈。

 高铁改变的不仅是时空距离,更为区域与城市带来了新的发展机遇与模式。

 作为一个典型的资源型城市,平顶山的区位交通在中原经济区并不占优势。郑渝高铁的建成,有助于平顶山构筑新的交通区位优势,对推进平顶山转型发展具有重要意义。

 “郑渝高铁线路和站址的建设布局,与平顶山城乡一体化的发展思路高度契合。郑渝高铁通车,所产生的巨大的‘人气’和‘汇聚’效应,将促使城乡一体化示范区加速发展,改变平顶山的‘经济版图’,催生新的经济增长点,带动铁路沿线商贸、金融、房地产、餐饮、旅游等行业发展。”平顶山市发改委有关负责人说。

 一边是熙熙攘攘的过往旅客,一边是热火朝天的施工景象,在平顶山西站东广场的南侧,一个集公交枢纽、长途客运、轻轨站等为一体的交通综合体正在建设。

 依托高铁“同城效应”,平顶山将打造平顶山西站周边区域核心区,将其作为“鹰城门户”,实现东西两区协同发展。据了解,西片区为高铁枢纽与现代产业区,通过强化配套服务、完善生态网络、融合民俗文化,构建产城一体的近铁功能区;东片区为文旅医养与科教创新区,重点建设文化旅游中心、现代职教园、健康医养中心、创新创业园、高端制造园等项目,实现产城融合,带动市域各县一体化协同发展。

 “借助高铁‘通道效应’,我们希望能改善平顶山的营商环境,提高对外开放水平,带动外向型经济发展,加快平顶山产业转型升级。”平顶山市发改委有关负责人说。

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